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最新モデル：T-REX 450 SE V2 本格的電動ヘリコプター 送料サービス
●アラインの純正バッテリー（１１．１Ｖ ２１００ｍＡｈ ２２Ｃ）を使っています。現在は約３５フライトです。
アラインのバッテリーは使用後は結構膨らみます。しかし、時間が経ったり、充電すると収縮します。
特に、初めの慣らしの時はビックリする位に膨らみます。（ホバリングで慣らしをした為かも・・）
アラインのバッテリーはシュリンクが緩いので膨らむそうです。わざと緩くして逃げを作っているそうです。
なので、膨らむ事は気にしないでいいようですが、気になりますよね。
最近は寒くなってきたので、パワーが無くなってきました。しかし、少し温めて飛ばすと問題無いようです。
実験してみると、どうやらリポは温度によって内部抵抗がかなり変化するようです。
アラインの純正はＥＯＳ０６１０ｉで内部抵抗を測定すると、約２５℃で約８０ｍΩ位です。
後日購入した、ＲＯＢＩＮ（ロビン）は３８ｍΩと内部抵抗が少なく、安いのにとても高性能です。
このように内部抵抗が低いリポほど、電流が流れた時の電圧降下が低く、パワーが出る事になります。
２０Ｃや５０Ｃなどの放電性能を気にするより、内部抵抗がパワーと直結しているので、内部抵抗を気にした方がよいでしょうね。
また、私はリポ長持ちさせる為に充電は９５％までにして、放電も残した状態でやめるようにしています。
容量で言うと、１１００ｍＡｈ位の使用となります。これで残量は約２０％みたいです。
リポは耐久性を考えると、半分程度の容量しか使用できないのかもしれません。
そして、リポは１００％保管すると良くないらしく、理想は５５％から６５％らしいです。
なので、私は使用後に６０％まで充電してから保管し、飛ばす前に９５％まで充電しています。
半分以上充電しているので、飛ばしたい時にすぐ充電できるという利点があります。
アライン純正のバッテリー（１１．１Ｖ ２１００ｍＡｈ ２２Ｃ）は５０フライトした所で内部抵抗が約２倍になりました。
その影響で、アイドルアップに入れると電流が増え、電圧降下により大幅な回転ムラがでるようになりました。
アイドルアップに入れれないので、アライン純正はホバリング専用のリポとなってしまいました。
内部抵抗が増えているので、当たり前ですが発熱がかなり増えました。
このまま使用すると発熱によりさらにリポに負担が掛かり、更に内部抵抗が増えるという悪循環になりそうです。
リポを長持ちさせようとするのであれば、セル数を増やして高電圧にする事により、電流を抑えるのが良いと思います。
内部抵抗が少ないリポは同じ電流で使用すれば、発熱も少ないので長持ちするのではないかと思います。
エアクレーン用のサンダーパワーは単セルでみても半分の内部抵抗です。もちろん発熱は非常に少ないです。
最近はロビンのリポがよさそうですので、入手して内部抵抗を測ってみようと思います。
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ローターヘッドのダンパーがとても軟らかいので、硬いタイプへ変更しました。 右の硬度９０（純正とは全く、ゴムの固さが違います）のＯリングを買って来て、ドリルを使って回転させながら紙やすり（サンドペーパー）で外径を削って調整しました。 |
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ダンパーを硬くすると動きがシャキっとしますが、ヘッドのバランス狂いを吸収できなくなると、ミソスリがでます。 ローター回転を上げると共振点を超えて、ミソスリは無くなります。 |
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その後、ガタの多い純正スワッシュをガタの少ない３ＤＸの物に交換したら、回転が低くてもミソスリは出なくなりました。 ガタが多くてもミソスリは発生するのですね。 |
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テールベルトの張りが弱かった為か、テールベルトがボロボロになってプーリーに繊維が撒きついていました。 Ｔ−ＲＥＸ450のテールベルトは弱いみたいなので、異音がしたらすぐにチェックしないといけないですね。 交換後はきつめにテールベルトを張りました。 海外の動画でWD-40を吹いているのをみましたがどうなんでしょう？ |
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ROBIN（ロビン）のリポ（リチウムポリマーバッテリー）を買いました。 評判がいいので試しに購入してみましたが、本当にいいですね。 慣らし完了時のＡＬＩＧＮ（アライン）と比べて、内部抵抗は約半分です。 ＡＬＩＧＮ７５ｍΩ、ロビン３８ｍΩでした。 現在、ＡＬＩＧＮ純正は５５フライトで１４０ｍΩ程度まで上昇し、結構発熱します。 このリポからロビンに変えるとホバリング回転数は違うし、発熱もしていません。内部抵抗が低いので電圧降下が少ないからです。 値段も安い（約５０００円）ので、本当におすすめのリポです。 |
| 飛行動画 約１７ＭＢｙｔｅ （WMV 700ｋbps） |
２００７年１１月１０日 初めて撮影し、動画編集しました。 音声がどうやっても出す事が出来ず、 適当にＢＧＭをいれたので、合ってません。 |
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