トヨタ フォークリフト＆ニチユ プラッター（リーチ型）
| 型式 | ２ＦＧＬ５ |
| 年式 | 平成７年 |
| 最大揚高 | ２５００ｍｍ |
| 最大荷重 | ５００ｋｇ |
| 自重 | ９７０ｋｇ |
 |
トヨタフォークリフトを購入した時はこのような状態でした。 |
 |
初仕事です。 ドラム缶３本ですので約６００ｋｇあります。 最大荷重５００ｋｇですので、オーバーです。 油圧がリリーフして荷物が上がらず、ギリギリ持ち上げる事ができました。 お尻も浮いていましたので、余裕がなかったです。 |
 |
今あるフォークリフトが能力的にギリギリアウトなので、新しくフォークリフト（ニチユ プラッター）を購入しました。 リーチ型は電動なので、音が静かで排気ガスが出ること無く、倉庫で使うには最適です。能力も倍の１０００ｋｇです。また、リーチ形というタイプなのでマストが前後に動きますし、とても小回りが利きますので非常に便利です。 前後に行くのもレバー１本で出来るので、とても作業が早いです。トヨタフォークリフトのマルチレバー仕様は全ての操作が１個で出来るので、最高なんでしょうね。使ってみたいな。 |
 |
お色直ししました。トヨタフォークリフトの新しいカラーのような色にしました。 この後、２台あっても意味が無いので売りました。 |
 |
三相２００Ｖを接続しても、バッテリーの充電ができなくなったので左の画像のバッテリーチャージャーコントローラーを分解して修理する事にしました。 症状は自動ＡＵＴＯボタンと均等ＥＱＵＡＬボタンのＬＥＤが点滅せず、ボタンを押しても充電が始まりません。たまに停止ＳＴＯＰボタンを押しながら自動ＡＵＴＯボタンを押すと充電できたりする事がありました。裏技か隠しコマンドかも？（笑） 画像のＭＩ−ＣＯＮ ＣＨＡＲＧＥＲ（マイコン チャージャー）はバッテリーで有名なメーカーのＧＳ（ジーエス・ユアサ）の商品です。 |
 |
分解してみると、マイコンを使用しているようで、思ったより複雑な構造でした。 どうやら、設計が悪いので故障していたようです。同じように故障した機械がたくさんあるのではないかと思います。修理後、問題無く動作しました。本来ならごそっとＡＳＳＹ交換になるでしょうからとても安く済みました。特殊機械なのでニチユに修理してもらうとビックリする位の金額になるでしょうね。 |
☆他にも特殊機械などを紹介したページがあります☆
ここをクリック！！！
☆ＤＩＹリフォームページもあります☆
ここをクリック！！！